汽車“燒瓦抱軸”與那些因素有關？
2022-06-10
燒瓦抱軸是發動機最忌諱的一種嚴重故障，一般指發動機曲軸與支撐其轉動的滑動軸承—大瓦、小瓦之間由于長時間虧機油出現嚴重摩擦，形成表面高溫，軸頸與瓦相互燒結要死，致使發動機無法轉動。
汽車造成“燒瓦抱軸”的原因95%以上都是機械故障，通常是由于：
1、曲軸與瓦的質量不好，軸頸與瓦面的光潔度差，尤其是大修更換過瓦軸的車輛，大修中磨軸刮瓦餓工作不夠精細，上瓦后軸與瓦的配合不好，接觸面過小難以形成油膜，加上瓦背面存在間隙，合金與瓦不能完全緊密貼合而松動走外圓，遮堵油孔致使供油中斷形成摩擦。
2、大、小瓦按裝不正確，間隙調整不當，接觸面積過大或過小，都會使軸與瓦 的接觸面上難以形成集郵油膜。有時瓦軸的緊固螺栓扭力過小，時間長了致使軸瓦松動，也會造成間隙變化影響潤滑。
3、機油泵的齒輪嚴重磨損失效，供油壓力減小，機油難以供應到指定潤滑位置，造成軸瓦干摩擦。
4、機油油道被不潔雜質堵塞，使通往曲軸的機油受到阻隔，形成軸瓦干摩擦。
5、機油管路發生泄露，機油循環供應系統壓力下降，機油難以供應到指定潤滑位置，形成瓦軸干摩擦。
6、冷車啟動時猛轟油門，機油在低溫粘稠狀態時尚未泵送到瓦軸，而瓦軸表面已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔。
7、發動機嚴重超負荷運轉，出現長時間低速高扭矩工況，因發動機轉速低時機油泵轉速也低，供油量不足，但軸與瓦之間卻形成高溫，造成抱死。
上述機械性問題是造成“燒瓦抱軸”的主要原因，只有兩種特殊情況可能因機油因素造成嚴重軸瓦故障：
1、由于冷卻水摻入機油中，造成機油乳化、變質，粘度完全喪失。在軸與瓦表面不能形成油膜，造成較嚴重的干摩擦。
2、冬季發動機溫度過低，使燃油霧化不好，燃燒不完全使燃油順缸壁流入油底稀釋了潤滑油，也會造成“燒瓦抱軸”。
3、嚴寒季節使用黏度大的潤滑油
